Tranvía automotor Nº 40 de 1901. Este vehículo fue el más viejo automotor eléctrico puesto en marcha en Berlín. Llevaba el Nº 40 y hacía el servicio en los suburbios de Berlín occidental: "Westliche Berliner Vorortbahn". Es del tipo de automotores llamados "Neu-Berolina", que se extendió ampliamente. En 1903 se instalaron los protectores de las paredes laterales y frontales del tren de rodaje para evitar el atropello de las personas por las ruedas. Con la unificación de empresas de transporte de Berlín en 1920, este tranvía paso a la compañía "Berliner Strassenbahn", con el número 3851, y más tarde con el 114. Fue fabricado por Böker & Cie, Remscheid y estuvo en funcionamiento desde 1901 a 1943. Llevaba dos motores AEG de 16, 7 kW de potencia. Tenía unas medidas de 8,64 m de largo, 2 de ancho y 3,4 de alto, con un peso en vacío de 8,5 toneladas. Su capacidad era de 20 plazas sentadas y 12 de pie.

Características principales.

• Kit para construir
• Piezas de madera y metal
• Escala 1:24
• Longitud: 390mm
• Anchura: 104mm
• Altura: 215mm